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　　被稱作“地下航母”的盾構機，長期被西方國家把持國內市場。2008年，鐵建重工落戶長沙經開區(qū)。核心技術受制于人的滋味不好受，鐵建重工下決心打造具有自主知識產權的“穿山甲”，與國際品牌一決高下。

　　為了挖到程永亮這位國內盾構領域的元老，鐵建重工負責人到河南“三顧茅廬”，給了他全集團高的工資待遇，職務連升三級。并讓這個只有本科學歷、中級職稱的年輕技術人員，去管理一支包括6名博士生在內的400多人的創(chuàng)新團隊。

　　國家“863”計劃和國家科技支撐計劃大手筆扶持。湖南省及長沙市科技重大專項資金接連跟進。

　　電氣，是盾構機的控制系統(tǒng)。鐵建重工將油浸式變壓器改成箱式變壓器設計，結構集成更強，防護級別更高，解決了國外盾構產品空間受限的問題。

　　液壓，是盾構機的“大腦”和“神經”。鐵建重工選用標準產品，用戶使用方便，市場價格低。

　　機械，是盾構機刀盤運作是否安全和效率高低的關鍵。鐵建重工打破傳統(tǒng)的設計理念，將刀盤的開口率提高20％，既節(jié)電節(jié)能，提高了刀盤的使用壽命，又確保人員安全施工。

　　短短兩年，鐵建重工自主研發(fā)的首臺盾構機“開路19號”成功下線，國產化率達到87％，創(chuàng)造了中國盾構機自主知識產權的高紀錄。連德國海瑞克這樣的行業(yè)巨頭也前來長沙取經。

　　在長沙地鐵盾構機的競爭中，鐵建重工的盾構方案有著優(yōu)勢。對長沙地層高度吻合適應，低碳、環(huán)保、聲音小、安全性高，專業(yè)的售后解決方案，而且每臺盾構機的價格比國外同等配置的產品便宜約500萬元。終，長沙地鐵施工所需的盾構機，全部從鐵建重工“團購”。長沙，成為國內個城市地鐵由中國自主建造的城市。

　　如今，在北京、昆明、福州等全國10多個城市的地下，都留下了鐵建重工“鉆地龍”的足跡。鐵建重工已連續(xù)3年占據(jù)中國盾構市場的半壁江山。