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　　帶CAN總線的DSP采用哈佛結構、高速的硬件乘法器、增強的多級流水線，具有高速的數據處理能力。CAN可以多主方式工作，網絡上的任意個節點可以在任意時刻主動向網絡上的其它節點發送信息而不分主從，通信方式靈活，滿足了變壓器絕緣在線監測系統中數據采集處理和快速數據上傳的要求。本文采用的是TI公司推出的一種新的帶CAN總線的DSP芯片產品TMS320LF2407A型DSP111，現介紹如下。

　　1系統的整體方案設計的整體系統結構如。

　　2系統的硬件設計2.1數據采集和處理模塊數據采集和處理模塊由一片TMS320LF2407ADSP、時鐘電路、電源電路、存儲器組成，如。

　　數據采集和處理單元框。2CAN總線PC適配卡CAN總線為變壓器絕緣在線監測系統提供了高速數據通訊，但是很多PC機不帶CAN總線接口，應設計一塊適配卡插入PC機的擴展槽內，原理圖如。它主要包括89C52單片機、共享。存儲雙端口RAM、CAN控制器芯片SJA1000、光電隔離6N137、CAN驅動器82C250等。

　　3系統的通信軟件設廿系統通信軟件可分為：下位機DSP程序和上位機PC機程序2部分。

　　下位機用C語言編寫，模塊化編程，在DSP運行中完成各種數據采集、分析處理，并通過CAN總線接收上位機的指令，傳送數據，再由上位機顯（下轉第12頁）船用及海洋平臺用樹脂絕緣澆注干式變壓器的結構應考慮使用環境和船檢認證的要求。考慮使用環境，線圈繞組應優先選用有真空處理過程的澆注線圈，防止潮氣、霉菌等從結構間隙進入；另外，線圈與鐵心。鐵心與夾件間的絕緣電阻必須在絕緣結構上予以保證，否則在鹽霧、潮濕的情況下絕緣電阻將很難達到要求。如果變壓器還帶有鋼質外殼，那么外殼在結構設計時應有相應的水密結構，以經受住淋水試驗的考驗。

　　由于船檢認證后產品會打上船檢標志，因此在銘牌以及不可拆卸的部件上應留出地方以便打印船檢志。

　　3.4表面防護對不同的材料，應針對運行中存在的特定環境因素進行特定的防護處理。不同材料防護處理的重點也不一樣，如金屬重點要防鹽霧，絕緣材料重點防長霉。若材料或零件的單一防護不能滿足工藝和三防要求時，則可以采用較高等級的防護，也可以采用組合防護。具體的防護處理方法如下。

　　鋼鐵零部件的表面防護處理：除不銹鋼零部件以外，鋼鐵基材必須經過防護處理才具有防鹽霧、防濕熱能力。對于較大型的結構件，在噴涂防護底漆后，再噴涂面漆進行防護；對于經過鍍鋅處理的螺栓螺帽等零部件，應在裝配完成后在表面涂防護面漆，以增強防護能力。為增強面漆的防霉能力，通常在面漆中加入防霉劑。

　　有色金屬的防護處理：對要求具有導電功能的有色金屬零部件，如銅螺栓螺母、導電排的非接觸部分，表面要用具有防霉能力的絕緣漆或絕緣材料覆蓋保護，對于接觸部分，要進行鍍錫或鍍銀處理。

　　絕緣材料的防護處理：對于具有吸水性的絕緣材料，如環氧板，可以先烘干，再放入有防霉劑的絕緣漆里浸泡后晾干，以增強防潮、防霉性能；對于需要增強防霉性能的成型絕緣零部件，可在表面粗化后噴涂添加有防霉劑的絕緣漆。

　　鐵心和線圈的防護：硅鋼片的剪切面非常光滑，在疊裝好后，該鐵心面的附著力較差，因此應選擇附著力較強的保護漆，或者先涂一層底漆提高附著力。線圈經澆注后具有良好的防潮性能，樹脂本身也具有較好的防霉能力，線圈表面的裝飾漆要經過防霉處理。

　　4結束語船用/海洋平臺用樹脂絕緣澆注干式變壓器首先要滿足IEC726和GB1094等變壓器行業的標準，其次要滿足海洋平臺上的運行環境和經過船檢認證；用于船舶/海洋平臺的干式變壓器在設計制造過程中要對防護問題特別加以注意；干式變壓器應用于船舶/海洋平臺上，既拓寬了自身的應用領域，同時也為遠洋海輪、采油平臺等提供了更好的裝備。

　　隨著船舶及石化工業的發展，船用/平臺用樹脂絕緣干式變壓器的應用將越來越廣泛。