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　　國際可再生能源署發布題為《改變的力量：2025年前太陽能和風能成本下降潛力》的報告，報告指出，到2025年，太陽能光伏、海上風電、陸上風電的平均發電成本可比2015年分別減少59、35和26。

　　光伏設備行業

　　光伏設備行業進入“領跑者”時代。國家工業和信息化部公示《光伏制造行業規范條件》第五批企業名單，意味著光伏行業將開始新一輪整合，技術不精及債務負擔過重的企業可能成為破產重組對象，擁有核心競爭力的企業將因此做大做強。在國家能源局發布的《關于下達2016年光伏發電建設實施方案的通知》中，對冬奧會光伏廊道、煤沉陷區等8個光伏領跑技術基地建設繼續實行“領跑者”技術標準。我國光伏設備行業開始進入拼質量、拼效率的“領跑者”時代。

　　新能源汽車全年70萬輛銷量預期不變。中國汽車工業協會在年初提出新能源汽車全年接近70萬輛銷量的預測，上半年新能源汽車實際完成銷售17萬輛，協會目前并沒有改變對全年新能源汽車銷量的預期，認為下半年新能源汽車的月度產量將繼續成倍增長。

　　2025年風光電平均成本可望大幅降低。國際可再生能源署在阿聯酋阿布扎比發布題為《改變的力量：2025年前太陽能和風能成本下降潛力》的報告，報告指出在合理的監管和政策框架下，到2025年，太陽能光伏、海上風電、陸上風電的平均發電成本可比2015年分別減少59、35和26。

　　售電側改革持續推進售電市場競爭加劇。廣東省經濟和信息化委發布新一批54家售電公司目錄，《重慶市人民政府辦公廳關于降低電氣價格支持工業經濟發展的通知》指出全市市級及以上工業園區全部納入售電側改革試點范圍，不再區分存量和增量用戶，售電市場競爭加劇。

　　投資建議：

　　建議投資者重點關注光伏設備行業領跑企業發展狀況;同時關注新能源汽車產銷情況及其相關技術發展情況、風光電產業發展情況和售電側改革對相關企業的影響。

　　風險提示：

　　光伏設備行業發展不及預期;新能源汽車產銷狀況不達預期;風光電產業發展不及預期;售電側改革帶來更大波動。